目前国产车用非织造行业在环保型材料、高强度复合材料、高性能汽车过滤材料等带有前瞻性的基础材料研发上，与国外有一定差距，化纤行业应积极配合研发。
由于汽车配套所需的非织造布产品原料来源广泛，工艺流程短，成本低，同时又具有良好的适用性能，因此，近年来越来越受到汽车生产商的重视，其发展势头异常迅猛。
汽车平民化为非织造材料带来商机
据统计，过去生产一辆轿车平均仅需1平方米非织造材料，而今天则需20多平方米非织造材料，而且用量还在继续增加。据大众汽车公司统计，仅高尔夫车型每天使用的汽车用纺织内饰材料就达10万~15万平方米，其中多数为非织造材料。这还不包括纤维增强塑料板基材、吸音材料等非织造材料。
在日本，
近年来，我国非织造布每年用于汽车工业的数量达近7000万平方米，汽车用非织造布已占国内非织造布生产总量的两成。纺织工业非织造布技术开发中心高级工程师陈忠宽认为，非织造布作为一种新型纺织品，在很多产业应用领域已完全能替代甚至超过传统的机织物和针织物。在汽车制造领域，非织造布更能满足不同用途的需要。如长春一汽生产的CA7220型红旗轿车就在前挡板左上部、中部、右上部以及前挡板上部的左右两侧使用了非织造布；同时，在仪表板右下护板，左右两侧护板上，也使用了非织造布。
陈忠宽认为，汽车制造业，特别是轿车制造工业，是衡量一个国家工业发展水平的重要标志。根据我国汽车工业的发展规划，在跨入新世纪的第一个十年，在不断提高轿车产量和质量，重点开发生产适合我国特点的家庭实用节能型轿车的同时，作为汽车配套所需的非织造布产品的开发必将大有作为。
影响未来发展的关键性技术还是空白
目前，我国已形成初具规模的一批重点非织造材料生产企业，可基本满足汽车整机厂配套所需的各类内饰用非织造材料。我国在汽车非织造材料方面的研究开发逐步扩展，已经取得一些成果。如仪化公司与世界最大的功能布料用聚合纱线生产商美国UNIFI公司合资成立仪化宇辉化纤有限公司，开发新品，使仪化的长丝产品进入汽车装饰面料原料等新领域。又如，西安交通大学与广东省东方剑麻集团有限公司联合研制的环保型剑麻纤维增强汽车刹车片，经过权威部门性能测试，刹车片的摩擦系数、磨损率、硬度、冲击韧性等各项性能均达到国家标准。这种以剑麻作为增强纤维的环保型汽车刹车片，具有摩擦系数平稳、热恢复性能好、使用寿命长、成本低等优点，同时消除对人体的危害及对环境的污染。
近年来，国内以装饰为主的汽车面料市场发展很快，需求价值将达800亿元人民币以上。但专家认为，国产产品的质量和性能与进口产品还有一定差距，主要是技术研发力度不够，在环保型材料、高强度复合材料、高性能汽车过滤材料以及电动汽车电池隔膜材料等带有前瞻性的基础材料研究开发上有一定距离。此外，影响汽车用材料工业未来发展的关键性技术还是空白。
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